为培养更多实用型的技术人才，教育部与汽修行业主管部门、行业协会以及行业企业正在通力合作，职业院校的汽车运用与维修技能型紧缺人才培养培训已经全面展开。

【案例】

　　实施好“国家技能型人才培养培训工程”，是为我国走新型工业化道路、调整经济结构和转变增长方式服务的一件大事。教育部提出，培养大量的技能型人才，必须加快推进工程的实施，扩大培养规模、提高培养质量。北京市昌平职业学校以汽车应用与维修专业为教学改革的试点，自主创新了——培养技能型人才的好模式

　　在刚刚开学的新学期里，北京市昌平职业学校应用新的教学改革成果——能力综合模块，不仅学生学习目标明确，学习热情高涨，而且教师也行动起来，积极研究、改革教学方法，汽修专业走上了培养技能型人才的高速路。北京市汽车修理公司总工程师、全国劳动模范魏俊强和职教研究专家对学校教学改革的评价是：能力综合模块教学的模式，理念新，目标准确，方向正确，走出了普教模式的误区，适应了企业的需要和学生的实际，改观了以前的职业教育，是职教模式的重大转变。

　　办学思想上，“变学科应试体系为技能应用体系”

　　职业教育的学生特点是更适合于在“做”中学习，以怎样的方式能够既让他们学会做人做事，又能激发他们学习文化的兴趣？以往，职业教育的教学一直是“三段式”，即文化课、专业理论课、专业技能课，这种模式是在普通教育的内容之外再加上专业内容，其弊病是学生学了不少课程，只是应付单科考试，却不会融会贯通，甚至由于不愿死读书或认为学了没有用而不爱学习。不少学生正是这个原因，在初中阶段成为学习差生，进而心有旁骛，变为学习、纪律双差生。而且，职业教育的这种模式使学生的学习与岗位应用距离过大，学职业的不“职业”，学技能的动手难，造成企业对职教人才并不热眼相看。

　　针对学生的实际情况和企业的用人需求，昌平职校在汽车应用与维修专业进行了“变学科应试体系为技能应用体系”的改革，在对汽车维修行业进行广泛调研的基础上，学校按照行业的岗位能力体系建立了汽修专业的培养目标体系，把职业教育的教学内容纳入行业的技能系列标准，使以技能为中心的课程体系与行业的岗位能力体系相吻合，使教学有了依据；以岗位为目标，突出了就业的导向性。学校根据汽车维修行业初级、中级、高级工的岗位要求，明确了中等职校初、中级人才培养的办学定位，既为中职办学培养初、中级人才确定了方向，还为高职办学培养高技能人才的定位打下了基础，找到了高职与中职办学衔接的接口。

　　教育过程上，“变单纯认知过程为综合实践过程”

　　职业教育的教学必须突破普教模式，这已经倡导多年，但是怎样走出？职业教育的以就业为导向，在教学中怎样准确落到实处？以往，职业教育的教育教学德育

　　文化、专业课分头进行，德育和文化课程学生学过、考完就算过关，与岗位的实际联系不多，与能力的发挥关系不大，因而学生德育考试及格却不能规范自己的行为，文化考试及格却不知如何运用。尽管有些学校采用了模块教学，但只是技术性模块或阶段性模块，未能全面包含岗位需要的教育内容。

　　昌平职校汽修专业的能力综合模块，根据初、中级技术工人及技术管理岗的能力要求，以具体工作项目设计模块整体，按综合能力的要求，重新组合高中阶段德育内容和文化课内容。模块内，岗位技术标准是核心，鼓励人才专项拔尖；岗位的职业道德是统帅，职业要求引领做人规范；综合文化课程是保障，以知识的应用激励文化的学习。文化课程不仅涉及岗位需要的语、数、外，而且涉及岗位需要的物理、化学、行业文化等知识。模块外，安排相应的选修课程，既有技术选修，还有文化选修。目前，学校在初、中级汽车维修工范围内，已经开发了103个项目模块，学生按照岗位标准积累模块，不仅岗位目标明确，而且可以随时就业，持证上岗，也可以继续升学或者深造。这种能力综合模块，以技术的学习和实践提高技术水平，以岗位必须、够用的文化加上选修课程，保证不同层次学生就业和发展的需要，既解决了分层教学的难题，又不会降低有潜力的学生在高中阶段需要具备的文化水平。这种模块，以项目式学分代替了课程式学分，使学分制有了切实的操作性，使弹性学制能够落到实处；而且模块的教学内容，能够直接转移到培训领域，提高了办学效益。